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九江长江大桥

  从北方过来的朋友们都知道,乘火车到江西时要经过一座铁路公路大桥,它就是九江长江大桥,在京九铁路(北京至九龙)总长2553公里,路途中,九江大桥是当时长江之上最大最长的公路二用桥,而且也是最艰巨的工程之一,始
建于1973年12月,由铁道部大桥工程局勘察设计,第五桥梁工程处组织施工。桥体由山海关桥梁厂制造,钢材和九江长江大桥附件由鞍钢和武汉钢铁公司制造。
   桥长7675米,公路桥长4460米,正桥1806米,用钢3.3余吨,铁路桥为双线宽12.5米,高16米,公路桥设4车道,宽14米。两侧人行道各2米,江中有桥墩10个,共架设11孔钢梁,最大跨度216米,最小跨度126米。整个大桥设计新
颖,造型优美,工艺独特,雄伟壮观。大桥铁路引桥采用的无碴无枕预应力箱形梁,在我国建桥史上还是第一次。主河槽216米宽的大跨度,也居全国桥梁之首。
    我国第一次试验的15锰钡氮新钢种在这座桥上首先使用。这座桥使用的钢材、水泥、木材等建筑材料,创造了我国建桥史上的最高纪录。九江大桥墩顶到基础最低底面,相距64米,相当于一座22层高的楼房。从钢梁拱顶到基础最低底面,高达132米,相当于一座45层的特大高楼。九江水域地质情况复杂,水深流急,施工难度较大。施工单位在基础工程中采用了双壁钢围堰、泥浆套下沉和空气幕等一系列新技术、新工艺,保证了工程质量,受到我国著名桥梁专家茅以升很高的评价。
   1992年,九江大桥公路桥正式建成通车,1995年大桥铁路桥贯通。这条大通道的建成极大的增大了我国南北物流、人流信息流、资金流的流量。也让九江长江大桥成为九江的一道独特的风景线。京九铁路有各类桥1045座面九江大桥为最
大的一座、第一次成功焊接15锰钒氮高强度56毫米钢板、厚度 在我国桥建史上居首。
现在的九江长江大桥、沿线都是九江的著名景点。仿古城墙的沿堤线上分布有琵琶亭、锁江楼、当地阳楼等景点,是来九江的朋友们不可错过的一个好去处哟!

 

 

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